अर्थव्यवस्था · उप-स्तंभ 4.6
बुनियादी ढाँचा
पूरे देश में परिवहन, बिजली, लॉजिस्टिक्स, डिजिटल कनेक्टिविटी और डिजिटल समावेशन।
बुनियादी ढाँचा क्या है?
बुनियादी ढाँचा, 2047 तक विकसित भारत के लिए 47 BH ढाँचे का उप-स्तंभ 4.6 है, और अर्थव्यवस्था स्तंभ के नौ उप-स्तंभों में से छठा। यह पूछता है कि क्या भारत के पास पूरे देश में वह परिवहन, बिजली, लॉजिस्टिक्स और डिजिटल कनेक्टिविटी है जिसकी एक विकसित अर्थव्यवस्था को ज़रूरत होती है, और क्या हर कोई उस पर बनी डिजिटल सेवाओं का असल में उपयोग कर सकता है।
2047 के लिए यह क्यों अहम है
बुनियादी ढाँचा अर्थव्यवस्था की रक्त-संचार प्रणाली है। जो सड़क बाज़ार तक पहुँचने का समय आधा कर देती है, वह अपने किनारे के हर किसान की आय बढ़ाती है; भरोसेमंद बिजली किसी वर्कशॉप को वह ऑर्डर लेने देती है जिसे वह वरना मना कर देती; एक ब्रॉडबैंड कनेक्शन गाँव के स्कूल या क्लिनिक को राष्ट्रीय नेटवर्क की एक कड़ी बना देता है।
पिछले दशक में भारत ने हाईवे, रेलवे विद्युतीकरण, हवाई अड्डों, बिजली क्षमता और डिजिटल नेटवर्क में इतने बड़े पैमाने और इतनी तेज़ी से निर्माण किया है, जिसकी बराबरी कम ही देश कर पाए हैं। 2047 के सवाल गहराई और पहुँच के हैं: क्या बिजली हर जगह पूरे दिन रहती है, क्या सामान सस्ते में आता-जाता है, और क्या डिजिटल नेटवर्क में वे लोग शामिल हैं जिनके उस पर होने की संभावना सबसे कम है।
47 BH जानबूझकर डिजिटल समावेशन को जोड़ता है। किसी देश में एक अरब इंटरनेट कनेक्शन हो सकते हैं, फिर भी उसके बुज़ुर्ग, ग़रीब और ग्रामीण नागरिक उन सेवाओं का उपयोग करने में असमर्थ रह सकते हैं जो अब मानकर चलती हैं कि सबके पास कनेक्शन है।
भारत कहाँ खड़ा है
- 22.6 घंटे
बिजली 2024-25 में ग्रामीण भारत को औसतन रोज़ मिली, जो 2013-14 में 12.5 घंटे थी; शहरी इलाक़ों को 23.4 घंटे मिली। जनवरी 2026 में स्थापित क्षमता 520.51 GW तक पहुँच गई और ऊर्जा की कमी 0.03% थी।[1]
- 1,46,572 किमी
राष्ट्रीय राजमार्ग मार्च 2026 में मौजूद थे, जो 2014 के 91,287 किमी से लगभग 61% ज़्यादा है; जुलाई 2026 तक रेलवे नेटवर्क का 99.6% विद्युतीकृत हो चुका था और देश में 165 चालू हवाई अड्डे थे।[2]
- 106.6 करोड़
ब्रॉडबैंड ग्राहक मार्च 2026 के अंत में जुड़े थे, लगभग सभी वायरलेस; लेकिन TRAI के अनुसार ग्रामीण टेलीडेंसिटी 60.5% थी, जबकि शहरी इलाक़ों में 151.5%।[3]
- 38वाँ
स्थान था 139 देशों में भारत का, विश्व बैंक के Logistics Performance Index 2023 में, 5 में से 3.4 अंक के साथ, जो 2018 में 44वें स्थान से बेहतर है।[4]
निर्माण का यह विस्तार असली है। 2014 के बाद से हाईवे तीन-पाँचवें हिस्से तक बढ़े हैं और चार-लेन सड़कें दोगुनी से ज़्यादा हो गई हैं; रेलवे लगभग पूरी तरह विद्युतीकृत है; हवाई अड्डों की संख्या दोगुनी से ज़्यादा हो गई है; गाँवों में बिजली आधे दिन से बढ़कर लगभग पूरे दिन मिलने लगी है, राष्ट्रीय ऊर्जा की कमी लगभग शून्य है और प्रति व्यक्ति खपत डेढ़ गुना हो गई है। [1][2]
पहुँच ही बची हुई कमी है। शहरों में 150% के मुक़ाबले 60% की ग्रामीण टेलीडेंसिटी दिखाती है कि डिजिटल समावेशन को अभी कितना लंबा रास्ता तय करना है, और औसत वायरलेस उपयोगकर्ता हर महीने 26.7 GB इस्तेमाल करता है जबकि कई परिवारों के पास कोई कनेक्शन ही नहीं है। [3] लॉजिस्टिक्स में भारत शीर्ष 40 में आ गया है, लेकिन अब भी उन व्यापारिक अर्थव्यवस्थाओं से पीछे है जिनसे उसकी प्रतिस्पर्धा है, और सामान ढोने की लागत ऊँची बनी हुई है। [4]
आँकड़ों पर एक टिप्पणी: बिजली आपूर्ति के घंटे वितरण कंपनियों द्वारा बताए गए औसत हैं, और किसी ख़ास गाँव का अनुभव अलग हो सकता है; हाईवे और हवाई अड्डों की गिनती प्रशासनिक है; Logistics Performance Index माल-ढुलाई पेशेवरों का विश्व बैंक का सर्वे है जो कुछ सालों में एक बार प्रकाशित होता है, पिछली बार 2023 में।
47 BH रिपोर्ट कार्ड पर
हर 15 अगस्त को, 47 BH बताता है कि भारत हर उप-स्तंभ पर कितना आगे बढ़ा है। इस उप-स्तंभ के मुख्य संकेतक हैं:
- ग्रामीण और शहरी इलाक़ों में बिजली आपूर्ति के औसत घंटे (विद्युत मंत्रालय)।
- Logistics Performance Index का स्कोर और रैंक (विश्व बैंक)।
- प्रति 100 लोगों पर ब्रॉडबैंड ग्राहक, और ग्रामीण बनाम शहरी टेलीडेंसिटी (TRAI)।
देखें कि लॉन्च के समय भारत कहाँ खड़ा था: भारत का रिपोर्ट कार्ड 2026
बुनियादी ढाँचे को देखने के दो नज़रिए
शहर और गाँव
47 BH यह पूछता है कि क्या किसी गाँव को उतने ही घंटे बिजली और उतनी ही अच्छी सड़क और सिग्नल मिलता है जितना किसी शहर के उपनगर को, और क्या महानगरों के नए एक्सप्रेसवे और हवाई अड्डों के साथ-साथ वहाँ अंतिम छोर तक की सड़कें और भरोसेमंद बसें भी हैं जहाँ ज़्यादातर लोग रहते हैं। मुख्य आँकड़े राष्ट्रीय हैं; बुनियादी ढाँचे का असली अनुभव स्थानीय होता है।
सीखें, बचें, बचाएँ
- सीखें
- भारत उन देशों से क्या सीख सकता है जिन्होंने रेल माल-ढुलाई, मल्टीमॉडल हब और काग़ज़-रहित कस्टम के ज़रिए लॉजिस्टिक्स की लागत घटाई, ब्रॉडबैंड को सबके लिए उपलब्ध सेवा बनाया, और जो कुछ बनाया उसका रख-रखाव उतनी ही सावधानी से किया जितनी सावधानी से उसे बनाया था?
- बचें
- उसे किन ग़लतियों से बचना चाहिए, जैसे सस्ती हुई यात्राओं के बजाय बिछाए गए किलोमीटर गिनना, जहाँ ज़्यादातर लोग पैदल चलते और बस लेते हैं वहाँ कारों के लिए निर्माण करना, या डिजिटल नेटवर्क के सबसे नए उपयोगकर्ताओं को उसे इस्तेमाल करने के कौशल और भरोसे के बिना छोड़ देना?
- बचाएँ
- उसे अपनी किन चीज़ों को बचाकर रखना चाहिए, जैसे इन नेटवर्कों पर चलने वाला सार्वजनिक डिजिटल ढाँचा, वह रेलवे व्यवस्था जो दुनिया में लगभग किसी भी दूसरी व्यवस्था से ज़्यादा लोगों को ढोती है, और वे इंजीनियरिंग संस्थान जिन्होंने इस दशक का निर्माण-विस्तार पूरा किया?
यह उप-स्तंभ किन बातों को कवर नहीं करता
ढाँचे में हर विषय की एक ही जगह है। ये संबंधित विषय कहीं और हैं:
- शहरों की योजना और वे सेवाएँ जिनसे गाँव रहने लायक बनते हैं: अर्थव्यवस्था: शहर, कस्बे और गाँव
- ग्रिड और नेटवर्क की हमलों से सुरक्षा: शासन: राष्ट्रीय और साइबर सुरक्षा
- स्वच्छ ऊर्जा और वृद्धि के साथ आने वाला उत्सर्जन: प्रकृति: ऊर्जा
- डिजिटल अधिकार, धोखाधड़ी और ऑनलाइन सुरक्षा: शासन: डिजिटल अधिकार और सुरक्षा
- डिजिटल सार्वजनिक ढाँचे के ज़रिए सरकारी सेवाएँ पहुँचाना: शासन: राज्य की क्षमता
बुनियादी ढाँचे से जुड़े सवाल
भारत के गाँवों को कितने घंटे बिजली मिलती है?
विद्युत मंत्रालय के अनुसार 2024-25 में औसतन 22.6 घंटे प्रतिदिन, जो 2013-14 में 12.5 घंटे थी; शहरी इलाक़ों में औसत 23.4 घंटे था। [1]
भारत का राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क कितना लंबा है?
पत्र सूचना कार्यालय (PIB) के अनुसार मार्च 2026 में 1,46,572 किमी, जो 2014 में 91,287 किमी था; इसमें से 45,516 किमी चार-लेन या उससे चौड़ा है। [2]
कितने भारतीयों के पास ब्रॉडबैंड है?
TRAI के अनुसार मार्च 2026 के अंत में 1,092.79 मिलियन इंटरनेट ग्राहकों में से 1,065.88 मिलियन ब्रॉडबैंड ग्राहक थे, लगभग सभी वायरलेस। ग्रामीण टेलीडेंसिटी 60.46% और शहरी 151.47% थी। [3]
लॉजिस्टिक्स में भारत की रैंक क्या है?
विश्व बैंक के Logistics Performance Index 2023 में 3.4 अंक के साथ 139 देशों में 38वाँ, जो 2018 में 44वाँ था। [4]
डिजिटल समावेशन बुनियादी ढाँचे का हिस्सा क्यों है?
क्योंकि कोई नेटवर्क सिर्फ़ उन्हीं लोगों के लिए मायने रखता है जो उसका उपयोग कर सकें। दूसरे संस्करण के ढाँचे ने इस उप-स्तंभ में डिजिटल समावेशन जोड़ा, ताकि रिपोर्ट कार्ड सिर्फ़ यह न पूछे कि कितने कनेक्शन हैं, बल्कि यह भी पूछे कि कौन जुड़ा है।
स्रोत
- पत्र सूचना कार्यालय (PIB), "India's Power Sector: Progress, Reform, and the Road Ahead", पृष्ठभूमि दस्तावेज़, 18 मार्च 2026। https://static.pib.gov.in/WriteReadData/specificdocs/documents/2026/mar/doc2026318829301.pdf
- पत्र सूचना कार्यालय (PIB), "India's Infrastructure Transformation: From Connectivity to Capacity", पृष्ठभूमि दस्तावेज़, 12 अगस्त 2026। https://static.pib.gov.in/WriteReadData/specificdocs/documents/2026/aug/doc2026812952701.pdf
- भारतीय दूरसंचार नियामक प्राधिकरण (TRAI), "The Indian Telecom Services Performance Indicators, January-March 2026", प्रेस विज्ञप्ति संख्या 76/2026, 22 जून 2026। https://trai.gov.in/sites/default/files/2026-06/PR_No.76of2026.pdf
- विश्व बैंक, "Connecting to Compete 2023: Logistics Performance Index", 2023। https://lpi.worldbank.org/international/global
47 BH हर आँकड़े का स्रोत देता है ताकि उसे जाँचा जा सके। अगर आपको कोई गलती मिले, तो उसे खुलेआम सुधारा जाएगा और नीचे दी गई तारीख़ बदल जाएगी।